Prosolené silnice a mráz: proč v zimě auto nemýt je ta horší varianta

Zimní mytí auta - marketingový trik nebo rozumná prevence?

Podívali jsme na to bez strašení a bez mýtů.

Zimní mytí auta patří mezi témata, kolem kterých koluje spousta polopravd, zjednodušení a „zaručených rad z internetu“. Jedni tvrdí, že v zimě auto mýt nemá smysl. Druzí, že je to vyloženě škodlivé. A třetí se hádají o to, jestli je to celé jen trik, jak z lidí dostat peníze.

Tento článek vznikl z jiného důvodu.

Nechceme nikoho přesvědčovat aby jezdil do myčky častěji, než uzná za vhodné. Nechceme nikoho strašit ani malovat katastrofické scénáře. A už vůbec nechceme nikomu říkat, co „musí“.

Cílem je vysvětlit, co se s autem v zimě skutečně děje, proč je kombinace soli, vlhkosti a mrazu problém a kde dává mytí význam jako rozumná prevence, ne jako zbytečný výdaj.

Vycházíme z praxe - z toho, co vidíme na autech zákazníků v našich mycích centrech Comfort Wapka, ale i z toho, co řeší servisy a karosárny, často až ve chvíli, kdy už je pozdě.

Pokud vás zajímá, proč je „nemýt auto v zimě“ často horší varianta než rozumné opláchnutí, čtěte dál. Nečekejte marketing. Čekejte vysvětlení.

Článek není o objevování novinek, ale o připomenutí souvislostí, na které se v zimním provozu často zapomíná.

Zima dává autům zabrat víc, než si myslíte

Zima není náročná jen na řidiče. Je extrémní i pro samotné auto. Nejde jen o špínu na laku nebo horší výhled z čelního skla.

Skutečný problém se odehrává dole - na podvozku, prazích, v podbězích a kolem kol.

Právě tam se v zimě drží směs vody, posypové soli a chemie z vozovky. A když tam zůstane dlouho, začne si dělat svou práci.

Nenápadně. Vytrvale. A hlavně draze.

Sůl na silnicích: tichý nepřítel karoserie

Posypová sůl je skvělý pomocník pro silničáře. Pro auto už méně.

Jakmile se sůl dostane na kovové části auta a zůstane tam delší dobu, výrazně urychluje korozi. Nejde jen o starší vozy – trpí i relativně nová auta, často na místech, která běžně nevidíte:

• podvozek
• podběhy kol
• prahy
• spodní části dveří
• kola a brzdy

Lak na karoserii většinou „něco vydrží“. Podvozek takové štěstí nemá.

A právě proto je zima z hlediska životnosti auta mnohem kritičtější než léto.

„V zimě auto nemyju, aby nezmrzlo.“ Opravdu?

Tohle slyšíme často. A dává to smysl - nikdo nechce ráno řešit přimrzlé dveře nebo zámky.

Jenže realita je taková, že:

Auto, které se v zimě vůbec nemyje, obvykle koroduje rychleji než auto, které se myje rozumně a pravidelně.

Nejde o to stát v mrazu s hadicí na zahradě. Nejde o to auto „leštit“.

Jde o odstranění soli, která jinak zůstává na podvozku klidně celé týdny a pracuje i tehdy, když auto jen stojí.

Jak často auto v zimě mýt?

Nemusíte jezdit do myčky po každé jízdě. Ale platí jednoduché, praktické pravidlo:

• zhruba jednou za 10dní a vždy po delším ježdění po nasolené silnici.

Cílem není „aby se auto lesklo“. Cílem je dostat sůl pryč dřív, než začne dělat škodu.

Proč jsou samoobslužné mycí boxy v zimě ideální

Samoobslužné mycí boxy jsou optimální řešení - důvod je jednoduchý. Celý mycí proces máte pod kontrolou a je jen na vás, jaký program zvolíte a s jakou precizností se mytí budete věnovat.

Právě proto dává v zimě smysl využívat samoobslužné mycí boxy, kde máte plnou kontrolu nad tím, kam vodu směřujete a jak dlouho mytí trvá.

Tento přístup využíváme i v mycích centrech Comfort Wapka, které vám umožní:

• začít důkladným oplachem podvozku - ideálně v kombinaci automatického programu mytí podvozku a cíleného mytí prostřednictvím mycí pistole a programu oplach (mytí)
• zaměřit se na kola a podběhy,
• mít kontrolu nad časem i tlakem,
• při vhodně zvoleném denním času (většinou v dopoledních hodinách) neřešit fronty a čekání.

V zimě je nejdůležitější první fáze mytí a tou je voda a ideálně hodně vody. Při pečlivém mytí se výsledek dostaví.

Samozřejmě víme, že ne každý má vhodnou myčku po cestě. A ne každý chce nebo může jezdit do samoobslužné myčky pravidelně.

Ať už auto myjete v samoobslužném boxu, nebo si ho oplachujete na místě, kde je to vhodné, princip zůstává stejný: v zimě jde hlavně o odstranění soli, ne o lesk.

Tomu odpovídá i volba mycích prostředků - šetrných, ale účinných - ať už při mytí v mycím centru nebo doma.

Jak auto v zimě mýt, aby to dávalo smysl

1. Začněte odspodu

Podvozek a kola jsou priorita číslo jedna. Právě tam se drží nejvíc soli a právě tam vzniká největší škoda.

2. Nežeňte tlak do extrému

Není potřeba „řezat“ proudem do motorového prostoru nebo citlivých míst. Cílem je oplach, ne test odolnosti.

3. Pěna ano, ale voda v tuto chvíli vede

Pěna pomůže uvolnit špínu na karoserii, ale sůl z auta sama nezmizí. Tu odvede hlavně voda.

4. Po mytí dejte autu minutku

Když je mráz, pomůže:

• otevřít dveře a setřít vodu z hran,
• krátce se projet, aby voda odkapala,
• nenechat auto hned dlouho stát v mokru.

Jsou to drobnosti, ale v zimě dělají rozdíl a pomohou.

Voskování a ochrana: bonus, ne povinnost

Ochranné vrstvy, vosky a další úpravy pomáhají, ale nejsou nutnou podmínkou každého zimního mytí. V případě, že myjete auto pravidelně, stačí navoskovat každé 2 až 3 mytí.

I obyčejné, pravidelné opláchnutí:

• zpomalí korozi,
• prodlouží životnost podvozku,
• udrží auto v lepší kondici.

A to se počítá.

Zima není důvod auto zanedbat. Spíš naopak.

Auto je v zimě pod největším tlakem celého roku. Sůl, vlhkost a mráz tvoří kombinaci, která karoserii ani podvozku nic neodpustí. Pokud zimní mytí řešíte spíš prakticky než „podle návodu z internetu“, je dobré mít po ruce místo, kde se dá auto rozumně umýt bez spěchu a způsobem, jaký vyhovuje právě vám. Takový přístup dlouhodobě uplatňujeme i na našich myčkách

Rozumné zimní mytí není rozmar ani luxus. Je to prevence.

A prevence vyjde vždycky levněji než řešení následků.

Pokud vám tenhle článek připadá samozřejmý, je to vlastně dobrá zpráva. Znamená to, že už dnes děláte pro své auto to, co spousta řidičů podceňuje. Pro ostatní může být užitečné si připomenout, že v zimě nejde převážně o lesk, ale o smysluplnou údržbu. A přesně k tomu tenhle text slouží.

Zajímají vás podobná témata kolem mytí auta, technologií, novinkách nebo péče o vůz v různých podmínkách? Najdete je i v dalších článcích v našich aktualitách.